2018年5月18日，由中國交通運輸部、海關(guān)總署和俄羅斯聯(lián)邦運輸部共同主辦，中國大連至俄羅斯新西伯利亞國際道路運輸試運行啟動儀式在大連舉行，這標(biāo)志著國際公路運輸系統(tǒng)正式在中國落地實施。

　　以往的電商物流平臺大多是由初創(chuàng)企業(yè)搭建，往往靠資金生存和前行。背后可能有“大財主”，但沒有成熟的物流運輸體系可以依靠，也沒有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)長期積累的經(jīng)驗和底蘊。這也導(dǎo)致了很多電商物流沒有多余的產(chǎn)能，也沒有能力幫助其持續(xù)的運營。

　　國際卡車貨運，簡稱ITR，主要是指用集裝箱卡車將貨物從中國運往歐洲，包括FCL的FCL運輸和散貨運輸?shù)腖CL，即物流商集貨，集中在一個整箱，把貨車裝滿之后，然后運送歐洲。

　　近2周疫情反復(fù)，多家航司機組人員感染出現(xiàn)航班取消的情況，以及近期高溫天氣飛機運載量減少，偶有出現(xiàn)延遲的情況。如客人有急貨建議拉長備貨期，或者選擇我司國際快遞服務(wù)。本期美森加班時效總比上周有提升的趨勢，最快從離港到卸船可做到12個自然日，最慢是14個自然日。

?　　今天這篇文章想跟大家聊一下IFF internaltional企業(yè)怎么做供應(yīng)鏈。之前跟很多IFF internaltional貨代企業(yè)的老板交流過，每個人或多或少都有做供應(yīng)鏈的想法。當(dāng)然，供應(yīng)鏈的概念太大了。雖然說的是供應(yīng)鏈，但其實有人想做物流金融，也有人想做貿(mào)易金融。細節(jié)上有很多不同。